『栗山の挑戦』～第1回 EGRバルブ脱着洗浄前編～

2016年6月14日

栗山自動車工業では「お客様」と「地球」を笑顔にする為、
様々な取組みに挑戦しています。
『栗山の挑戦』では、そんな取組みの一部をご紹介していきます。

～「壊れない車輛作り」への挑戦～
第１回目はEGRバルブの詰り・固着対策を密着取材!

栗山自動車工業では、中古トラックというある意味リスクのある車輛を
安心してご利用頂く為に、長年「壊れない車輛作り」に取り組んできました。
毎月、車輛課のリーダーで行うOD会議（※）の中では、
納車後の車輛トラブルの内容について話し合い、どの様な事前対策が
出来得るのか意見を出し合います。
今回はエンジンチェックランプ点灯の原因の中で多くを占める
「EGRバルブの詰り・固着」対策についてご紹介いたします。
（※ODとはオピニオン＆デマンド　ご意見・ご要望のことを表します）

●EGRバルブって何ですか？

まず、EGRシステムについてご説明します。
EGRシステムとは、ディーゼルエンジンの排気ガスの一部を
再度吸気させる為の装置です。
「排気ガス再循環装置」とも呼ばれています。
EGRバルブは、排気ガスを吸気側へ取り込む際に送り込む排気ガスの量を
調節している部品です。
排気ガスを再循環させているので、排気ガス内に含まれる煤が詰まってしまい、
ひどい場合は固く固着してしまいます。

←EGR弁というところがEGRバルブです

　　　　　　　　　　　　　　　　画像元：日本自動車工業会様

●そもそも、EGRシステムはなぜ必要なんですか？

排気ガス内の窒素酸化物（Nox）の生成を抑える為に必要な装置なんです。
きれいな排気ガスにする為ですね。
排気ガスを再循環させることにより、酸素濃度が下がるので、軽油がゆっくり燃えます。
また、酸素よりも二酸化炭素の方が温まりにくいんです。
高温で窒素が酸化したものが有害な窒素酸化物（Nox）になりますので、
燃焼温度を下げることで窒素酸化物（Nox）の生成を抑えられるという仕組みです。

●EGRシステム、地球環境を守るためにとても重要なんですね！
では、EGRバルブの詰り・固着に対する具体的な対策を教えて下さい。

２トン・４トン・増トン・・・走行距離　４０万キロ以上
大型　　　　　　　　　・・・走行距離　６０万キロ以上

上記の基準を設け、EGRバルブの脱着洗浄を行っています。
また、EGRバルブ自体は分解が出来ない部品です。
洗浄して見た目が綺麗でも上手く作動しない場合もあります。
栗山自動車ではコンピューター診断機（G－SCAN）を導入し、
脱着洗浄後の動作確認まで行い、安心してご利用いただける体制を整えています。